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Mit «MoveSmart – Unternehmensmobilität einfach nachhaltiger» verfügt die Schweiz neu über einen nationalen Standard, der Unternehmen dabei unterstützt, die Mobilität ihrer Mitarbeitenden nachhaltiger zu gestalten. Bereits vor der offiziellen Lancierung am 26. Januar haben 14 Unternehmen mit insgesamt über 100'000 Mitarbeitenden die MoveSmart-Charta unterzeichnet. Acht weitere Unternehmen haben seither ihr konkretes Interesse angemeldet. Mit ihrer Teilnahme bekennen sie sich zu nachhaltigen Mobilitätsformen beim Pendelverkehr und Geschäftsreisen, bieten ihren Mitarbeitenden attraktive Mobilitätsoptionen und verbinden so wirtschaftliche Leistungsfähigkeit mit wirksamem Klimaschutz. Das durch MoveSmart vergebene dreistufige Label zeichnet die Erfolge und Anstrengungen teilnehmender Unternehmen aus und macht sie auf diese Weise sichtbar.
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Der VöV unterstützt grundsätzlich die vom Bund vorgesehene Besteuerung von E-Fahrzeugen, welche die sinkenden Einnahmen aus der Mineralölsteuer kompensieren soll: Dies sichert die langfristige Finanzierung des Bahninfrastukturfonds (BIF) und des Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrsfonds (NAF). Im öV eingesetzte Fahrzeuge, wie beispielsweise E-Busse, mit einer solchen Steuer zu belegen, bedeutet hingegen eine finanzielle Belastung für den öV. Mehrkosten für die Kundschaft und die öffentliche Hand wären die Folge. Der Bund würde damit seinem eigens gesteckten Ziel, den ÖV-Anteil am Gesamtverkehr zu erhöhen, widersprechen. Der VöV fordert deshalb, dass ÖV-Fahrzeuge mit Elektroantrieb von einer Besteuerung ausgenommen sind – wie es heute mit der Mineralölsteuer der Fall ist.
Stellungnahme VöV zur Besteuerung Elektrofahrzeuge
Der VöV begrüsst die vom Bundesrat am 28. Januar bekanntgegebenen Eckwerte für die Vernehmlassungsvorlage zu Verkehr ’45 ausdrücklich. Damit strebt der Bundesrat eine Stossrichtung an, die einen bedarfsgerechten Unterhalt sowie Ausbau des Bahnnetzes ermöglicht. Dies beinhaltet eine gesicherte Finanzierung des Bahninfrastrukturfonds, indem das bis 2030 befristete Promille aus der Mehrwertsteuer neu unbefristet in den BIF fliessen soll. Weiter soll der Substanzerhalt im BIF Priorität haben und der Ausbau sich grundsätzlich auf das konkrete Angebotsziel ausrichten – also auf den ÖV-Kundennutzen.
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