1-2026 – Actualités, positions et faits

Grâce à MoveSmart, l’initiative pour une mobilité d’entreprise plus durable, la Suisse dispose d’un nouveau standard national, qui aide les entreprises à rendre la mobilité de leur personnel plus durable. Avant le lancement officiel de l’initiative, le 26 janvier, quatorze entreprises, totalisant plus de 100 000 membres du personnel, avaient déjà signé la charte. Depuis, huit autres organisations ont fait part d’un intérêt concret. En participant à cette initiative, elles revendiquent encourager des formes de mobilité durables pour les trajets pendulaires et les voyages professionnels, proposent à leur personnel des options de mobilité attrayantes et allient ainsi performance économique et protection efficace du climat. Le certificat à trois niveaux décerné par MoveSmart récompense les bons résultats et les efforts des entreprises qui y participent, et leur donne ainsi de la visibilité.

L’UTP soutient sur le fond l’imposition des véhicules électriques prévue par la Confédération afin de compenser la baisse de recettes de l’impôt sur les huiles minérales: cela garantira le financement à long terme du Fonds d’infrastructure ferroviaire (FIF) et du Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA). Imposer les véhicules employés dans les transports publics, par exemple les bus électriques, signifierait cependant une charge financière pour les TP. Des coûts supplémentaires pour la clientèle et les pouvoirs publics en seraient la conséquence. La Confédération contredirait ainsi son propre objectif d’augmenter la part modale des transports publics sur le total du trafic. L’UTP demande par conséquent que les véhicules de transports publics à entraînement électrique soient exclus de l’imposition, comme c’est aujourd’hui le cas avec l’impôt sur les huiles minérales.

Prise de position de l’UTP sur l’imposition des véhicules électriques (en allemand)

L’UTP salue les éléments clés annoncés le 28 janvier par le Conseil fédéral pour le projet en vue de la consultation portant sur Transports ’45. Le Conseil fédéral donne ainsi une orientation qui permet d’entretenir et de développer le réseau ferroviaire conformément aux besoins. Le projet comprend un financement garanti du Fonds d’infrastructure ferroviaire à travers la pérennisation du pour mille de TVA limité jusqu’ici à 2030. En outre, le maintien de la substance doit avoir la priorité dans le FIF et l’aménagement doit en principe s’orienter sur l’objectif d’offre concret, à savoir l’utilité pour la clientèle des transports publics.

- Daniel Issler sera le directeur général d’Aargau Verkehr AG (AVA) dès le 1^er janvier 2027

6 mai 2026 | Colloque La mobilité et les transports publics de demain
3 juin 2026 | Speed dating pour mentors et mentorés dans les TP
8 juin 2026 | Forum des formateurs et formatrices ferroviaires (en allemand)
9 et 10 juin 2026 | BUS 26 – colloque Bus
25 août 2026 | Colloque d’échange de savoir et d’expériences sur les SGS
26 août 2026 | Colloque d’échange de savoir et d’expériences sur la formation et la formation continue Bus
3 et 4 septembre 2026 | Assemblée générale 2026
22 septembre 2026 | Colloque Service de coordination
9 novembre 2026 | Forum des formateurs et formatrices ferroviaires