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À partir de 2026, il n’est plus possible de répartir les effets au travers d’une double subvention en bénéficiant à la fois de l’aide de myclimate et de l’encouragement des entraînements électriques dans les transports publics. Les contributions de l’OFT sont trop élevées par rapport aux réductions des émissions obtenues par bus. Par conséquent, myclimate ne peut plus accorder d’aide aux bus circulant sur des lignes concessionnaires qui bénéficient du soutien de l’OFT. Cette règle s’applique uniquement aux nouvelles acquisitions et non aux bus qui ont déjà obtenu des aides par le passé.
Une double aide avec le programme de subvention myclimate enregistré auprès de l’OFEV (financé par la Fondation KliK) n’est pas possible. Un programme d’encouragement pour les bateaux a désormais été mis au point sur le marché volontaire du carbone: un double aide avec l’OFT est encore possible dans ce cadre, après vérification de certaines conditions (en fonction du montant des subventions).