Travaux préparatoires en vue de l’équipement de véhicules de l’ERTMS

Généralités

Les travaux préparatoires visent à planifier et à mettre en œuvre toutes les activités nécessaires au déploiement, du côté du véhicule, d’un équipement ETCS compatible avec le standard FRMCS. Cela doit permettre d’effectuer la migration de l’ensemble des véhicules suisses dans les délais fixés. Dans ce contexte, il s’agit d’harmoniser les risques technologiques, temporels et financiers, et de les réduire au minimum.
Dans le cadre de la stratégie ERTMS en Suisse, l’Office fédéral des transports (OFT) finance les travaux en cours en lien avec la tâche systémique à durée déterminée «Travaux préparatoires en vue de l’équipement de véhicules de l’ERTMS». Afin d’assurer la concertation au sein de l’ensemble de la branche, l’UTP gère le Forum Mise en œuvre de l’ERTMS.

Mise à profit de synergies pour le déploiement de l’ERTMS

in Bearbeitung

Laboratoire ERTMS roulant

Le laboratoire ERTMS roulant est une plateforme mobile innovante destinée à la recherche, au développement et à la validation de systèmes ferroviaires modernes. Il a été mis sur pied pour soutenir l’introduction et le développement continu de technologies clés telles que l’ERTMS (European Rail Traffic Management System), le FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), l’ETCS (European Train Control System), la conduite automatisée (ATO) et l’exploitation ferroviaire numérisée. Le laboratoire permet de tester, de modéliser et de valider de nouvelles technologies et des concepts d’exploitation en conditions réelles. L’objectif est d’identifier suffisamment tôt les difficultés d’organisation, de limiter autant que possible les risques et d’accélérer l’introduction de solutions innovantes. La division Production Voyageurs des CFF assume l’exploitation du laboratoire roulant sur mandat de l’ensemble de la branche dans le cadre de la tâche systémique à durée limitée «Travaux préparatoires en vue de l’équipement de véhicules de l’ERTMS».

Contexte
La collaboration structurée et à un stade précoce entre les fabricants, les entreprises de transport ferroviaire (ETF) et les gestionnaires d’infrastructure constitue un facteur de réussite essentiel pour l’introduction de nouvelles technologies ferroviaires. Les expériences réalisées dans le cadre de programmes ERTMS montrent que la validation en conditions réelles est déterminante pour assurer l’interopérabilité, la robustesse opérationnelle et l’acceptation réglementaire. Sans une telle prévalidation, les innovations restent associées à des risques accrus et à des obstacles pour leur introduction à large échelle.

Procédure
Le laboratoire exploite une plateforme de test mobile Core Facility pour l’ensemble de la branche ferroviaire. Cela permet de prendre des décisions fondées sur des preuves grâce à des activités structurées de vérification et de validation. D’ici à mi-2027, la plateforme sera construite sur la base d’une voiture voyageurs transformée. À partir de fin 2027, elle sera disponible pour tester de nouvelles technologies ERTMS en exploitation réelle et fournira des résultats en vue de leur introduction.

Supports de technologie ERTMS

Les supports de technologie ERTMS servent de passerelle avec l’exploitation des flottes équipées dans toute la Suisse.
 
Opérer l’ERTMS sur l’ensemble du territoire nécessite de mettre à niveau les systèmes en question sur les flottes de véhicules existants. Lors de la mise en œuvre, cela pose des difficultés au niveau des réglementations, du financement, de l’acquisition, de la technologie, de l’homologation et de l’exploitation. Afin de valider les mécanismes à mettre en place dans la branche au moyen d’intégrations effectives des systèmes, différents véhicules servant de supports de technologie doivent précéder les mises à niveau en série.
L’objectif est de fournir des véhicules équipés de l’ERTMS pour un usage commercial sur la base d’une autorisation d’exploitation illimitée et de les utiliser de manière ordinaire.
 
Les acteurs impliqués doivent utiliser l’intégration et l’homologation pour limiter de manière ciblée les risques et acquérir de l’expérience, ce qui profite aux ETF, aux organismes de vérification et de certification, au responsable de système, à l’OFT ainsi qu’à l’industrie. Les conclusions qui en résultent seront partagées au sein de l’ensemble du projet Travaux préparatoires en vue de l’équipement de véhicules de l’ERTMS et seront intégrées aux différents sous-projets, en particulier celui de mise à profit de synergies pour le déploiement ERTMS.
En outre, l’exploitation des flottes permettra d’acquérir une grande expérience au sein de toute la branche pour ce qui est des véhicules et de l’infrastructure / installations de sécurité. Afin de concevoir cela en toute transparence, les conditions-cadres seront fixées avant la définition des véhicules servant de supports de technologie. Ainsi, il est prévu que les ETF évaluent elles-mêmes leurs indicateurs de fiabilité et leurs signaux d’erreurs au sein de leur organisation, et qu’elles les partagent via l’UTP. Cela permet de garantir qu’aucune intervention étrangère au processus, qui pourrait notamment affecter des aspects de la protection des données ou de la sécurité informatique, n’ait lieu dans l’exploitation. En outre, des informations spécifiques doivent pouvoir être partagées et harmonisées entre les acteurs impliqués au moyen d’un catalogue de questions.
 
Les parties prenantes s’engagent ainsi, au travers du projet, à partager certaines expériences réalisées lors de l’intégration de systèmes ERTMS et de leur exploitation. En contrepartie, elles profitent de l’encouragement de la Confédération destiné à la migration ERTMS, d’une procédure d’homologation placée au centre, et peuvent reprendre dans leur exploitation le support de technologie comme prototype homologué et le faire valoir comme référence du côté de l’industrie.

Renseignements

Documents à télécharger
Produktinformation Rollendes ERTMS (bientôt disponible)

Liens
Stratégie ERTMS de l’OFT
ERTMS® in brief

Contact

Marcus Thiele, responsable de la tâche systémique Travaux préparatoires en vue de l’équipement de véhicules de l’ERTMS, CFF SA, division Production Voyageurs, 3000 Berne, 
marcus.thiele@cff.ch

Yves Karrer, responsable du laboratoire, CFF SA, division Production Voyageurs, 3000 Berne, 
yves.karrer@cff.ch