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Fachinfo zum «Regelwerk Technik Eisenbahn RTE»
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Das Ziel der Vorbereitungsarbeiten besteht darin, alle erforderlichen Aktivitäten für den fahrzeugseitigen Rollout einer FRMCS tauglichen ETCS-Ausrüstung zu planen und umzusetzen. Dies soll eine erfolgreiche Migration aller Schweizer Fahrzeuge innerhalb der erforderlichen Zeiträume ermöglichen. Dabei sollen die technologischen, zeitlichen und finanziellen Risiken abgestimmt und minimiert werden.
Im Rahmen der ERTMS-Strategie der Schweiz finanziert das Bundesamt für Verkehr (BAV) die laufenden Arbeiten im Zusammenhang mit der befristeten Systemaufgabe «Vorbereitungsarbeiten Fahrzeugausrüstung ERTMS». Zur branchenweiten Abstimmung führt der VöV das Forum Umsetzung ERTMS.
in Bearbeitung
Das Rollende ERTMS Labor ist eine innovative mobile Plattform für Forschung, Entwicklung und Validierung moderner Eisenbahnsysteme. Es wurde ins Leben gerufen, um die Einführung und Weiterentwicklung von Schlüsseltechnologien wie ERTMS (European Rail Traffic Management System), FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), ETCS (European Train Control System), automatischem Zugbetrieb (ATO) und digitalem Bahnbetrieb zu unterstützen. Das Labor ermöglicht es, neue Technologien und Betriebskonzepte unter realen Bedingungen zu testen, zu modellieren und zu validieren. Ziel ist es, technische und organisatorische Herausforderungen frühzeitig zu erkennen, Risiken zu minimieren und die Einführung innovativer Lösungen zu beschleunigen. SBB Produktion Personenverkehr nimmt den Betrieb des Rollenden Labors unter der befristeten Systemaufgabe «Vorbereitungsarbeiten Fahrzeugausrüstung ERTMS» im Auftrag der Gesamtbranche wahr.
Ausgangslage
Die frühe und strukturierte Zusammenarbeit von Herstellern, Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und Infrastrukturbetreibern ist ein zentraler Erfolgsfaktor für die Einführung neuer Bahntechnologien. Erfahrungen aus ERTMS-Programmen zeigen, dass die Validierung unter realen Betriebsbedingungen entscheidend ist, um Interoperabilität, betriebliche Robustheit und regulatorische Akzeptanz sicherzustellen. Ohne eine solche Vorvalidierung bleiben Innovationen mit erhöhten Risiken und Hürden für die breite Einführung verbunden.
Vorgehen
Das Labor betreibt eine Core Facility Mobile Testplattform für die gesamte Bahnbranche. Diese ermöglicht evidenzbasierte Entscheidungen durch strukturierte Verifizierungs- und Validierungsaktivitäten. Bis Mitte 2027 wird die Plattform auf Basis eines umgerüsteten Reisewagens aufgebaut. Ab Ende 2027 steht sie für die Erprobung neuer ERTMS-Technologien im realen Betrieb zur Verfügung und liefert Erkenntnisse für deren Einführung.
Die ERTMS Technologieträger spannen die Brücke zum schweizweiten Betrieb der ausgerüsteten Flotten.
Für einen Flächendeckenden ERTMS Betrieb bedarf es der Nachrüstung von entsprechenden Systemen auf den bestehenden Fahrzeugflotten. In der Umsetzung stellt dies Herausforderungen auf den Ebenen der Regularien, Finanzierung, Beschaffung, Technologie, Zulassung und Betrieb dar. Um die in der Branche zu etablierenden Mechanismen hierfür anhand tatsächlicher Systemintegrationen zu validieren, sollen verschiedene Fahrzeuge als Technologieträger den Serienumrüstungen vorangehen.
Ziel ist es, die Fahrzeuge mit ERTMS Ausrüstung auf Basis einer unbefristeten Betriebsbewilligung in den kommerziellen Einsatz zu bringen und regulär zu betreiben.
Dabei soll die Integration und Zulassung zur gezielten Risikominimierung und zum Erfahrungsgewinn für die Beteiligten genutzt werden, wovon die EVU, Prüf- und Zertifizierungsstellen, Systemführerschaft und BAV sowie die Industrie profitieren. Die Erkenntnisse hieraus werden über das Gesamtprojekt Vorbereitungsarbeiten Fahrzeugausrüstung ERTMS geteilt und werden in die einzelnen Teilprojekte, speziell in jenes zur Nutzung von Synergien für den Rollout ERTMS zurückfliessen.
Weiter wird über den Betrieb der Flotten ein branchenweiter Erfahrungsschatz auf Seiten Fahrzeuge und Infrastruktur/Sicherungsanlagen etabliert werden. Um dies transparent zu gestalten, werden die Rahmenbedingungen im Vorfeld zur Definition der Technologieträger-Fahrzeuge gesteckt. So ist angedacht, dass die EVU selbst ihre Zuverlässigkeitskennzahlen und Störmeldungen innerhalb ihrer Organisation auswerten und über den VöV aufbereitet teilen. Dies stellt sicher, dass über das Projekt keine prozessfremden Eingriffe in den Betrieb stattfinden, welche unter Anderem Aspekte des Datenschutzes oder der IT-Sicherheit berühren könnten. Weiter sollen über einen Fragenkatalog spezifische Sachverhalte unter den Beteiligten geteilt und abgeglichen werden können.
Die Stakeholder verpflichten sich somit über das Projekt zum Teilen bestimmter Erfahrungswerte bei der ERTMS Systemintegration und zum Betrieb. Im Gegenzug profitieren sie von der Förderung des Bundes zur ERTMS Migration, einem im Fokus stehenden Zulassungsverfahren und können den Technologieträger als zugelassenen Prototyp in ihren Betrieb übernehmen, respektive seitens Industrie als Referenz ausweisen.
Downloads
Produktinformation Rollendes ERTMS (bald verfügbar)
Links
ERTMS-Strategie BAV
ERTMS® in brief
Marcus Thiele, Leiter Systemaufgabe Vorbereitungsarbeiten Fahrzeugausrüstung ERTMS, SBB AG, Produktion Personenverkehr, 3000 Bern,
marcus.thiele@sbb.ch
Yves Karrer, Leiter Labor, SBB AG, Produktion Personenverkehr, 3000 Bern,
yves.karrer@sbb.ch