TRANSPORTS ’45: assurer le fonds d’infrastructure ferroviaire pour pouvoir proposer une offre de transports publics qui tienne compte des besoins de la clientèle

Le 9 octobre, Ulrich Weidmann, professeur à l’EPFZ, a présenté publiquement son rapport concernant l’analyse des projets d’aménagement ferroviaires et routiers. Celui-ci a été établi sur mandat du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC). La branche des transports publics analysera et évaluera soigneusement les résultats du rapport. Une chose est toutefois sûre: pour que l’offre de transports publics puisse continuer à évoluer pour répondre aux besoins de la clientèle, l’alimentation du fonds d’infrastructure ferroviaire doit être suffisante.

Sur les 500 projets dont les priorités ont été définies, 135 concernent les chemins de fer. Dans son rapport, Ulrich Weidmann tient compte de la question d’une alimentation suffisante du FIF, ce que salue l’UTP. Actuellement, celui-ci est sous pression financière. D’une part, le Conseil fédéral souhaite réduire le montant qui lui est alloué de plusieurs centaines de millions de francs dans le cadre du programme d’allégement budgétaire 2027. D’autre part, étant donné qu’un pour mille de la taxe sur la valeur ajoutée n’est assuré que jusqu’en 2030, une autre partie du financement actuel du FIF pourrait être supprimée. Ce dernier risque donc d’être fortement réduit.

Pour qu’à l’avenir aussi, nous disposions des ressources nécessaires pour l’entretien de l’infrastructure ferroviaire et un développement continu de l’offre de transports publics afin qu’elle réponde aux besoins de la clientèle, le fonds d’infrastructure ferroviaire doit être suffisamment alimenté. Il est déjà clair que le besoin de mobilité croissant rend nécessaire un aménagement du réseau ferroviaire axé sur la clientèle. L’UTP demande donc au Conseil fédéral un projet de financement solide.

Communiqué de presse (PDF)