Alors que l’UTP a conçu une aide à la planification pour les entreprises ferroviaires, aucune ressource uniforme pour la mise en œuvre de la LHand n’est disponible pour les transports publics routiers. La responsabilité des arrêts de bus incombe aux cantons ou aux communes et non aux entreprises de transport (ET). L’application de la LHand a plusieurs fois fait l’objet de discussions au sein de la commission Technique et exploitation Bus (CTEB), mais les démarches n’ont pas été plus loin en raison de la grande diversité des situations (types d’arrêts, topographie, etc.). La hauteur des bordures des arrêts est une pierre d’achoppement particulière et la manière de faire diffère fortement selon les cantons. Le secrétariat a par conséquent été chargé d’évaluer l’opportunité de créer un standard uniforme. |