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Die zehnte Ausgabe der Tagung «öV – Mobilität der Zukunft» zog rund 200 Fachleute aus der ÖV-Welt an. Sie widmete sich der Frage, wie sich das ÖV-Angebot konsequent auf den Kundennutzen ausrichten lässt und ÖV-Angebote mit einem echten Mehrwert für die Kundschaft erbracht werden können. Denn nur mit einem attraktiven, leistungsstarken und verlässlichen Angebot kann der Anteil des öV am Modalsplit weiterwachsen. Im Fokus der Tagung standen deshalb attraktive, flexible und inklusive Mobilitätslösungen und wie diese die Mobilität von morgen prägen. Referate von hochkarätigen Fach- und Führungspersonen zu Themen wie beispielsweise automatisierten Mobilitätslösungen, Sicherheit in Verbindung mit Kundennähe oder kundenzentrierter Angebotsgestaltung rahmten die Tagung ein. Praxisnahe Workshops und Best-Practice-Beispiele ermöglichten einen vertieften fachlichen Austausch zu diesen und weiteren Themen. Wie jedes Jahr bot die Veranstaltung zudem eine Plattform für fachlichen Austausch, engagierte Diskussionen und Einblicke in die Praxis.
Die nächste Tagung «öV-Mobilität der Zukunft» wird am 8. April 2027 stattfinden. Interessierte können sich bereits heute in der Einladungsliste eintragen.
Tagungsdokumentationen
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Die aktuellen Zahlen des Bundesamts für Verkehr (BAV) zeigen: Es geht vorwärts in der Schweiz mit der Dekarbonisierung der Busflotten. Im Jahr 2025 waren 67 Prozent der erstmals in Verkehr gesetzten ÖV-Busse Elektrobusse. Enthalten sind hier Batteriebusse und Batterie-Trolleybusse. Batteriebetriebene Fahrzeuge machen mittlerweile mehr als 12 Prozent der heutigen ÖV-Busflotten aus. Rechnet man die reinen Trolleybusse mit, beläuft sich dieser Anteil sogar auf 19 Prozent.
Die ÖV-Branche ist bestrebt, sämtliche Busse bis 2040 auf umweltfreundliche Antriebe umzustellen und ausschliesslich mit erneuerbarer Energie zu betreiben. Der öV spielt eine zentrale Rolle für die Erreichung der Klimaziele. Die rasche Dekarbonisierung des Strassen-ÖV, der einen grossen Teil des gesamten öV ausmacht, ist deshalb von hoher Bedeutung. Umso wichtiger ist die im Rahmen des CO2-Gesetzes von Parlament beschlossene weiterführende Förderung der Dekarbonisierung des öV.
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