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Eine Wirkungsauftteilung mit Doppelförderung durch myclimate gemeinsam mit der Förderung elektrischer Antriebe im öffentlichen Verkehr ist ab dem Jahr 2026 nicht mehr möglich. Zu hoch sind die Fördergelder vonseiten BAV im Vergleich zu den pro Bus erzielten Emissionsreduktionen.
Für Busse auf konzessionierten Buslinien, welche BAV-Förderung erhalten, kann myclimate folglich keine Förderung mehr sprechen. Dies gilt nur für Neubeschaffungen, nicht für Busse, die bereits in der Vergangenheit gefördert wurden.
Eine Doppelförderung mit dem myclimate BAFU-Schiffprogramm (von der Stiftung KliK finanziert) und der BAV-Förderung ist nicht möglich. Es wurde neu ein Schiffförderprogramm auf dem freiwilligen Klimaschutzmarkt entwickelt: Dort ist eine Doppelförderung mit dem BAV nach Prüfung unter Umständen noch möglich (je nach erhaltener Fördersummen).