2-2025 – Aktuelles, Stellungnahmen, Fakten (Juni)

Der Bundesrat beantragt dem Parlament, für die Abgeltung des Bundes an die Leistungen des Regionalen Personenverkehrs in den Jahren 2026-2028 einen Verpflichtungskredit von knapp 3,4 Milliarden Franken bereitzustellen. Dies sind mehrere hundert Millionen Franken weniger, als das BAV zusammen mit der öV-Branche vor eineinhalb Jahren als Bedarf errechnet und der VöV in seiner Stellungnahme zur Vernehmlassung gefordert hatte. In Anbetracht der Herausforderungen, etwa dem geplanten Ausbau des öV-Angebots, ist der vorgeschlagene Verpflichtungskredit klar zu tief angesetzt. Insbesondere die ländlichen Regionen in finanzschwachen Kantonen könnten eine Abgeltungsverknappung zu spüren bekommen. Der VöV wird sich dafür einsetzen, dass das Parlament den Verpflichtungskredit entsprechend erhöht.

Der öffentliche Verkehr in der Schweiz ist bekanntlich sehr sicher. Trotzdem kann die Sicherheit der Reisenden weiter erhöht werden. Dabei können die Fahrgäste mit dem richtigen Verhalten viel zu ihrer eigenen Sicherheit beitragen, insbesondere bezüglich Sturzunfälle in den Fahrzeugen. Der Verband öffentlicher Verkehr hat deshalb Ende April eine nationale Präventionskampagne lanciert. Die Kampagne fokussiert auf den öffentlichen Nahverkehr und vermittelt den Fahrgästen Tipps für ein sicheres Verhalten bei der Benützung von Trams und Bussen. 38 Transportunternehmen aus der ganzen Schweiz beteiligen sich an der Kampagne. Die Kampagne ist fürs erste auf eine Einsatzzeit von eineinhalb bis zwei Jahre ausgelegt, danach soll sie evaluiert und bei Erfolg möglicherweise weiterentwickelt und fortgeführt werden.
Kampagnen-Website
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«Infrastruktur für bedarfsgerechtes öV-Angebot – Spur halten oder neu denken?».
Dieser Frage widmete sich Mitte Mai die VöV-Tagung «öV-Mobilität der Zukunft», an der rund 200 Fachleute aus der öV-Welt teilgenommen haben. Hochkarätige Referentinnen und Referenten haben unterschiedliche Aspekte der öV-Infrastruktur beleuchtet. Im Fokus standen: Die Erwartungen des VöV an die Reflexionsphase «Verkehr ’45» des UVEK, die Weiterentwicklung und optimierte Nutzung der bestehenden Bahninfrastruktur, die Flexibilisierung des Bahnangebots, die Bedeutung des Ausbaus von Tramlinien, sowie die Relevanz von guten Umsteigebeziehungen in städtischen Räumen. Praxisorientierte Workshops boten zudem spannende Einblicke in weitere Themen wie ERTMS, Building Information Modeling (BIM), die Mobilitätsdateninfrastruktur des Bundes (MODI), Kreislaufwirtschaft sowie Verkehrsdrehscheiben.
Die nächste Tagung «öV-Mobilität der Zukunft» wird am 6. Mai 2026 stattfinden. Interessierte können sich hier für weitere Informationen registrieren.
Tagungsdokumentation
Bildergalerie
Kurzvideo (YouTube)

Weg vom Diesel – hin zum Elektroantrieb: Die Flottenumstellung im öV-Bussektor ist in vollem Gange. Doch auch auf den Schweizer Seen tut sich einiges punkto CO₂-freiem Antrieb: Auf dem Bielersee, auf dem Lago di Lugano, auf dem Vierwaldstättersee und auf der Limmat zum Beispiel verkehren bereits erste Passagierschiffe mit elektrischem Antrieb. Seit Mitte Mai 2025 gleitet nun auch auf dem Ägerisee ein von Diesel auf Elektroantrieb umgerüstetes Schiff leise und abgasfrei übers Wasser (im Bild: das Batteriepaket der EMS Ägerisee).

- Michel Nicolet neuer Direktor bei RegionAlps
- Remo Rey neuer Präsident des Verbands Schweizerischer Schifffahrtsunternehmen (VSSU)

20. Juni 2025 | Fachtagung Sicherheitsnachweisführung Sicherungsanlagen
25. Juni 2025 | Fachtagung SAB/VöV: Der touristische Verkehr hat grosses Potenzial: Wie nutzen wir es?
25. Juni 2025 | Fachtagung OT Cybersecurity für Sicherungsanlagen
27. August 2025 | ERFA-Tagung Aus- und Weiterbildung Bus
4. und 5. September 2025 | Generalversammlung 2025
10. November 2025 | Forum für Bahndozierende
25. November 2025 | Forum Nachhaltige Energie
6. Mai 2025 | Tagung öV-Mobilität der Zukunft
9. und 10. Juni 2026 | BUS 26 – Bustagung