L’Union des transports publics (UTP) salue le projet FAIF (Financement et aménagement de l'infrastructure ferroviaire) présenté aujourd’hui par le Conseil fédéral, car ce contre-projet direct à l’initiative de l’ATE assure le financement à long terme de l’infrastructure ferroviaire. L’UTP constate avec satisfaction que presque toutes les exigences qu’elle avait formulées lors de la consultation ont été remplies: la contribution de la Confédération permet d’obtenir une meilleure symétrie des sacrifices. Par contre, l’UTP souhaite que la première étape d’aménagement soit augmentée à quelque 6 milliards de francs.

Le Conseil fédéral a présenté aujourd’hui le message sur le projet de financement des TP FAIF, répondant ainsi aux principales exigences formulées par l’UTP lors de la consultation. L’UTP avait régulièrement souligné l’importance d’un contre-projet direct à l’initiative de l’ATE et insisté sur le fait que la proposition de créer un fonds d’infrastructure ferroviaire (FInFer) de durée illimitée était une solution pleine d’avenir pour la poursuite de l’aménagement et de l’entretien du réseau ferroviaire suisse. Car des transports publics performants sont capitaux pour la population, l’économie et l’environnement suisses.

L’UTP constate avec satisfaction que ses principales revendications ont été prises en compte dans le message: il est crucial, pour le projet, que la Confédération participe elle aussi au financement supplémentaire, ce qui garantit une meilleure symétrie des sacrifices. L’UTP salue également le fait que les cantons se soient mis d’accord sur leur participation. En outre, la limitation de la déduction fiscale des frais des pendulaires mettra les transports publics et le trafic routier sur un pied d’égalité.

L’UTP est convaincue que le projet FAIF est capable d’obtenir la majorité lors d’une votation populaire et que, par conséquent, les bases d’un nouveau chapitre de l’histoire du succès des TP en Suisse sont posées. Les entreprises de transport apportent leur contribution par une augmentation globale de l’efficacité dans tous les secteurs.

L’UTP compte que le montant de la première étape d’aménagement (fixé à 3,5 milliards de francs par la Confédération) soit revu à la hausse à quelque 6 milliards afin de pouvoir réaliser des projets dans toutes les régions, car seul un réseau ferroviaire performant permettra à la Suisse de conserver ses avantages.


Pour des renseignements complémentaires:
Ueli Stückelberger, directeur de l’UTP; 031 359 23 35 / 079 613 77 01