En matière de politique des transports, nous traitons actuellement les thèmes suivants :

• FAIF: Avec l’annonce publique début novembre des «grandes lignes» du projet de financement des transports FAIF, le Conseil fédéral a rempli en grande partie les exigences formulées par l’UTP: la contribution de la Confédération permet d’obtenir une meilleure «symétrie des sacrifices», et les cantons sont prêts à assumer leur part au projet FAIF. L’UTP soutient le contre-projet direct du Conseil fédéral à l’initiative de l’ATE, lequel assure le financement à long terme de l’infrastructure ferroviaire. L’UTP compte que le montant de la première étape d’aménagement (fixé à 3,5 milliards par la Confédération) soit revu à la hausse dans le message attendu en février prochain. Les transports publics ont en effet besoin d’environ 6,5 milliards de francs pour réaliser cette étape. Ces ressources sont indispensables au soutien de projets dans l’ensemble des régions.
  
  
• Scénarios d’évolution des prix: La demande croissante dans les TP suisses rend différents développements nécessaires, dans le domaine de l’infrastructure ferroviaire en particulier. Le projet «Financement et aménagement de l’infrastructure ferroviaire» (FAIF) doit permettre de mettre à disposition les moyens requis. L’augmentation du prix des sillons, d’un total de 300 millions par an, prévue dans l’ordonnance sur l’accès au réseau partiellement révisée est l’une des mesures envisagées pour assurer ces moyens. Avant que le Conseil fédéral ne rende sa décision, l’UTP avait montré, dans son rapport «Scénarios d’évolution des prix», que si sa proposition de réduire l’augmentation du prix des sillons à 150 millions de francs par année était mise en œuvre, les prix des transports publics augmenteraient de 2,6 à 3,1% par an (2012 – 2018), soit d’environ 20% au total.
  
  
• Mesures tarifaires: Les entreprises de transport suisses étoffent continuellement leur offre tout en procédant à des lourds investissements dans du matériel roulant neuf. Les transports publics renoncent néanmoins à augmenter les prix des billets de 2e classe et de l'abonnement demi-tarif.
  
  
• Suppléments de distance: En avril 2011, l’UTP a remis au Surveillant des prix une vue d’ensemble transparente des suppléments de distance actuels des transports publics Conclusion: le système suisse des kilomètres tarifaires a évolué au fil de l’histoire et se fonde sur d’anciens arrêtés du Conseil fédéral. L’UTP considère qu’il n’est pas nécessaire d’adapter la structure actuelle des tarifs.

Sur la page consultations vous trouverez les prises de position de l’UTP sur les dossiers les plus importants de la politique des transports.