La décision du Conseil fédéral d’août 2011 d’élever le prix des sillons de 200 millions de francs par an dès 2012 a entraîné une hausse des tarifs des transports publics. La branche des TP a décidé de ne pas répercuter la totalité de la hausse du prix des sillons sur la clientèle. Une partie des coûts supplémentaires est assumée par les entreprises de transports elles-mêmes, par des gains d’efficacité. En décembre 2012, les tarifs ont tout de même dû être augmentés de 5,6 % en moyenne. Les plus touchés ont été les tarifs de l’abonnement général et du demi-tarif.

Toutes les parties prenantes doivent apporter leur contribution au financement des coûts croissants des transports publics: tant les CFF, par des gains d'efficacité, que les pouvoirs publics et la clientèle. La décision de la Confédération pour financer et aménager l'infrastructure ferroviaire prévoit que les entreprises de transports publics participent davantage à l'extension et à l'entretien de l'infrastructure dès 2013. En raison de cette charge supplémentaire et de l'accroissement des coûts d'exploitation, les entreprises de transports publics ont besoin de produits supplémentaires issus de la vente de billets pour pouvoir financer les investissements dans de nouveaux trains performants, offrant davantage de places assises à la clientèle.