Les contributions des transports publics pour l’économie et la société sont importantes

Avec les trains, les bus, les trams et les entreprises touristiques, la Suisse dispose d’un système de transports publics unique. Ce «Service public» d’un niveau qualitatif élevé, qui couvre tout le pays, assure une grande mobilité à la population des villes et des campagnes. Les transports publics sont une histoire à succès et le public attend qu’elle se poursuive. Selon l’UTP, cela exige non pas moins mais plus de moyens.
Lors de l’assemblée générale de l’UTP à Saignelégier, la valeur des transports pour les régions était placée au centre des débats. Dans son exposé, le secrétaire d’Etat du Seco, Jean-Daniel Gerber, arrive à la conclusion que les transports publics jouent un rôle important pour notre pays et ses régions et qu’ils sont essentiels pour le développement économique.

Les transports publics méritent urgemment plus de moyens
Lors de l’assemblée générale, aussi bien le président Richard Kummrow que Peter Voll-mer, directeur de l’UTP, ont relevé que les transports publics avaient le vent en poupe. Le public a tout intérêt à ce que cette tendance positive continue. Peter Vollmer souligne que la desserte du pays grâce à la mise en réseau de toutes les entreprises des TP constitue un atout essentiel: «Si les transports publics veulent assurer le «Service pub¬lic» que l’on attend d’eux dans les régions, mais aussi garantir une mobilité respectueuse de l’environnement et assurer la qualité de la place économique et touristique suisse, il s’agit de développer l’infrastructure et d’acquérir du nouveau matériel roulant. Il n’est pas non plus concevable que l’augmentation des prix de l’énergie qui frappe les chemins de fer via l’électricité et les bus via le diesel conduise à l’affaiblissement des transports pu-blics, ou que ceux-ci disposent même de moins de moyens pour proposer de nouvelles offres et gagner de nouveaux clients. Du fait de considérations de politique énergétique, on attend à juste titre que cet objectif soit atteint. Le président Richard Kummrow a clai-rement formulé une exigence vis-à-vis de la politique: «l’examen des tâches de la Confé-dération concernant le plan de financement 2009-2011 de la législature est complète-ment inapproprié, car les transports publics méritent plus et pas moins de moyens».

Environnement, développement et politique régionale grâce aux transports publics
Dans son exposé sur la question «Les transports publics maintiennent-ils l’unité du pays?», le secrétaire d’Etat Jean-Daniel Gerber (SECO) a accordé une place centrale à la politique de service public du Conseil fédéral: «l’objectif suprême est un service public de qualité et finançable couvrant tout le pays à l’avenir également. La Confédération contribue de la sorte à la qualité de la vie de la population, au maintien de l’unité natio-nale et à l’attractivité de la place économique suisse».

La nouvelle politique régionale en vigueur depuis le début 2008 et qui dépend du SECO est également fondée sur cette base. «La NPR veut renforcer la compétitivité des régions de montagne, des zones rurales et des régions frontalières, et les aider à augmenter leur part à la création de valeur». Il s’agit aussi de contribuer au maintien et à la création de places de travail dans ces régions. La meilleure accessibilité de régions plus éloignées, et la mobilité accrue des ménages constituent un but essentiel de la NPR. En plus, le système des TP est également important du point de vue de l’économie du tourisme.

Le chef du SECO a souligné que des transports publics efficaces ne constituaient pas uniquement une base pour le développement économique, mais étaient également es-sentiels pour le maintien de la cohésion nationale.

Dans notre pays, les TP sont de bonne qualité et sûrs, mais à l’avenir il est nécessaire d’introduire des éléments de gestion entrepreneuriale a soutenu le secrétaire d’Etat: «de nouvelles idées, une attitude positive à l’égard des clients sont nécessaires. Il s’agit de développer l’entrepreneuriat afin que les entreprises des TP puissent s’affirmer à long terme face à la forte concurrence du trafic individuel, mais également face au trafic aé-rien et des concurrents étrangers. Des incitations entrepreneuriales sont également im-portantes afin que l’infrastructure soit utilisée à l’avenir de manière optimale». Le Conseil fédéral s’est ainsi fixé comme objectif de définir une stratégie d’infrastructure qui consi-dère tant les questions environnementales et de croissance que la politique régionale.

Le développement des TP constitue une partie de la politique de croissance: «outre la stratégie d’infrastructure, le Conseil fédéral a également repris la poursuite de la réforme des chemins de fer dans sa politique de croissance 2008-2011. L’objectif des réformes futures doit être par exemple une meilleure coordination des commandes par les can-tons. Il sera possible de la sorte d’utiliser plus d’éléments de concurrence dans le trafic régional, au profit des contribuables et des clients. Il s’agit également de poursuivre l’harmonisation des standards techniques en Suisse et en Europe.»

Union des transports publics (UTP)
L’UTP est l’organisation faîtière des entreprises de transports publics. Ses membres sont les 133 entreprises de transport des voyageurs et des marchandises, auxquelles viennent s’ajouter 170 entreprises de l’économie et de l’industrie, qui font appel aux prestations de l’UTP au titre de membres amis.

Pour des questions supplémentaires:
Peter Vollmer, directeur UTP, Tél: 031 359 23 35 / 079 318 02 35
Roman Weissen, communication UTP, Tél: 031 359 23 15 / 079 239 41 00