Dans son dernier écrit «Scénarios de mobilité pour la Suisse de 2030: visions – chances – financement», l’Union des transports publics montre des voies et des modèles concernant les prestations attendues du projet du siècle «Rail 2030» et de la manière dont il peut être financé. Les visions de neuf experts des transports, 14 modèles de financement et un diagramme unique des flux financiers dans les transports publics servent de véritable boussole, et ceci pas uniquement pour le milieu politique.

Le 23 mars, le Conseil fédéral a fixé les bases et quelques détails de la consultation sur Rail 2030 («ZEB 2»), avec la présentation de deux variantes de développement à hauteur de 12, respectivement de 21 milliards de francs. Il s’agit de montants énormes au vu des impasses financières actuelles (ZEB 1, part du fonds d’infrastructure pour les agglomérations, exigences des CFF pour l’entretien de l’infrastructure, etc.), et leur financement n’a été que très vaguement discuté jusqu’ici.

L’Union des transports publics (UTP) présente à présent une vue d’ensemble complète sur ce projet avec son nouvel écrit «Scénarios de mobilité pour la Suisse de 2030: visions – chances – financement». Neuf experts des transports dessinent dans leurs visions leur image de la mobilité en 2030, désignent les problèmes de base et proposent des solutions qui vont au-delà de la discussion quotidienne.

En outre, l’UTP a élaboré 14 modèles de financement, les présente avec leurs avantages et leurs inconvénients, et les évalue selon leur faisabilité politique. Cette vue d’ensemble de la matière complexe qu’est le financement de la mobilité pour la Suisse de 2030 est complétée par un diagramme des flux financiers dans les transports publics, inédit par sa profondeur.


Pour plus de renseignements:
Peter Vollmer, directeur de l’UTP 031 359 23 35/079 318 02 35
Roger Baumann, communication UTP 031 359 23 15/079 270 10 00