Actuellement, le financement des transports publics est aussi fiable que le temps: il change constamment.

• Les programmes d’allègement de la Confédération menacent l’offre actuelle.
  
  
• Chaque obstacle géologique qui apparaît dans le percement des NFLA a une incidence négative sur le développement de l’offre de surface. Le Gotthard et le Lötschberg menacent d’engloutir l’argent du fonds TP, d’importantes extensions de l’offre de surface comme Rail 2000 ou les raccordements LGV restent sur le carreau.
  
  
• Le financement des transports d’agglomération par la Confédération est urgent et représente un chantier jamais terminé. Le Conseil fédéral est prié de trouver une solution solide pour parer à la débâcle d’Avanti.