En avril 2011, l’UTP a remis au Surveillant des prix une vue d’ensemble transparente des suppléments de distance actuels des transports publics. Conclusion: le système suisse des kilomètres tarifaires a évolué au fil de l’histoire et se fonde sur d’anciens arrêtés du Conseil fédéral. L’UTP considère qu’il n’est pas nécessaire d’adapter la structure actuelle des tarifs.

Dans le cadre des négociations concernant les mesures tarifaires 2010, l’Union des transports publics a signé un accord avec le Surveillant des prix. Cet accord demandait entre autres l’élaboration d’une «vue d’ensemble des suppléments de distance existants». L’UTP a analysé pour cela 308 lignes de TP représentatives et rédigé un rapport correspondant.

La vue d’ensemble des 308 lignes répond avant tout au besoin de transparence. L’analyse montre que le système tarifaire actuel – avec des approches tarifaires parfois différentes par kilomètres effectifs – a évolué au fil de l’histoire et repose principalement sur des arrêtés du Conseil fédéral de 1943 et 1959. Les écarts introduits plus tard peuvent être justifiés au moyen de facteurs de formation des prix.

Les différenciations de prix actuelles sont bien acceptées par une clientèle qui peut comprendre qu’un kilomètre d’un chemin de fer de montagne coûte davantage qu’un kilomètre d’un chemin de fer de plaine. Aucune différence régionale n’a été constatée. Les rares lignes du trafic longues distances avec suppléments de distance sont justifiées par une offre nettement supérieure à la moyenne.

Lien vers le rapport avec carte des 308 lignes examinées.